Sello de barra de pistón

Creemos que el rendimiento de los sellos depende de los siguientes aspectos:

fortaleza. La resistencia del material determina cuánta presión puede soportar el sello. El poliuretano tiene alta resistencia a la tracción, y los sellos de poliuretano pueden soportar una mayor presión que los sellos de goma. Creemos que con deformaciones más pequeñas, cuanto mayor es el módulo del 100% del material, más estrés se somete al sello.
Resiliencia. El sello debe tener excelentes propiedades de resiliencia con baja deformación de tracción.

Conjunto de compresión. Este es el indicador de rendimiento más importante para los sellos. En el estado estático, el sello se exprime durante mucho tiempo; En el estado de trabajo, el sello está en proceso de presión y ciclo de liberación, sin importar cuál sea la situación, después de eliminar la presión, se requiere el sello para volver rápidamente a su tamaño original. Al mismo tiempo, en el estado de trabajo, generalmente se encuentra en un entorno de alta temperatura, por lo que el material de sellado debe tener una compresión extremadamente baja a temperatura ambiente y alta temperatura.

Resistencia de los medios. En primer lugar, hay una pequeña cantidad de humedad en el aceite hidráulico. Si la resistencia a la hidrólisis del poliuretano no cumple con los requisitos, a medida que aumenta el tiempo de uso, el sello se agrietará debido a la hidrólisis del material, pérdida de resistencia, desgaste, pegajosidad y otros fenómenos, perdiendo así el sello. En segundo lugar, puede resistir la erosión del aceite hidráulico, es decir, la velocidad de hinchamiento es lo más baja posible, de lo contrario el sello se hinchará y se volverá grasa, lo que resulta en una disminución de la resistencia a la tracción, especialmente el módulo del 100%, y encontramos que El viejo aceite hidráulico tiene un efecto negativo en el sello. El efecto de hinchamiento es mucho mayor que el del nuevo aceite hidráulico, y la velocidad de hinchamiento es aproximadamente de 3 a 5 veces mayor, por lo que el aceite nuevo debe usarse tanto como sea posible; También hay algunas ocasiones especiales en las que se usa líquido de emulsión en lugar de aceite hidráulico, en cuyo caso los sellos deben considerarse la resistencia media del material es la primera opción.

Resistencia al calor. El movimiento y fricción reciprocadores frecuentes generarán calor, por lo que se requiere que la dureza, el 100% del módulo, especialmente el conjunto de compresión y otras propiedades del sello no se pierdan demasiado en el aceite hidráulico de alta temperatura durante mucho tiempo.

Fatiga resistente. Es decir, buen rendimiento dinámico. La resistencia a la fatiga del anillo de sellado de poliuretano debe considerarse cuando se usa en algunas ocasiones con alta frecuencia de trabajo. De lo contrario, se producirá relajación del estrés y conducirá a la deformación del anillo de sellado, reduciendo así el rendimiento de sellado, como resortes de gas nitrógeno, interruptores, etc.

Resistencia al desgaste. Aunque hay aceite hidráulico como medio lubricante, la fricción aún se producirá durante el movimiento relativo, especialmente la alta presión obliga al labio a estar cerca de la varilla del pistón o la pared interior, lo que hace que el labio se desgaste; Al mismo tiempo, las impurezas en el aceite hidráulico también son el desgaste de los labios. Uno de los factores, por lo que el poliuretano debe tener una excelente resistencia al desgaste y un coeficiente de bajo fricción. El uso de lubricantes especiales puede reducir el coeficiente de fricción de poliuretano y reducir el calor de fricción, especialmente en aplicaciones de cilindros.

Resistencia a baja temperatura. Los sellos pueden enviarse a áreas altas en el hogar y en el extranjero junto con equipos de soporte. En este momento, la baja resistencia a la temperatura del material es muy importante. El rango de resistencia a baja temperatura de los materiales de poliuretano ordinarios es de -20 ~ -35 ° C, pero en las regiones alpinas, necesita resistir bajas temperaturas de -40 o incluso -50 ° C, por lo que la resistencia a baja temperatura es un indicador muy importante.