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Anillo de amortiguación nbr

(Total 2 Products)

  • Como sellos hidráulicos neumáticos del anillo de tampón

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    Marca:Kvk

    Model No:AS

    transporte:Ocean,Land,Air,Express

    Paquete:Caja de cartón

    Apoyo sobre:1.3 Million Pieces/Month

    Lugar de origen:Porcelana

    productividad:15.6 Million Pieces/Year

    Aplicación de como sellos de aceite: Presión de trabajo: ≤1.6MPA Temperatura de trabajo: -20 ℃ ~+80 ℃ Velocidad al reciprocación: ≤1m/s Medios: aire lubricado con aceite, así como aire seco y sin aceite (se requiere lubricación inicial durante el...

  • SELLO DE BUFFER PP SELLOS DE alta calidad hechas de NBR

    Obtener el último precio

    Marca:Sellos KVK

    Model No:PP

    transporte:Ocean,Land,Air,Express

    Paquete:Caja de cartón

    Apoyo sobre:1.3 Million Pieces/Month

    Lugar de origen:Porcelana

    productividad:15.6 Million Pieces/Year

    AS/PP Type Buffer Ring NBR es un sello de tampón especialmente diseñado para cilindros. Actúa como una válvula de retención en todo el sistema de sellado y puede seleccionar automáticamente una mejor carrera de búfer, incluso en el caso de una...

Los materiales principales del anillo de tampón KVK, HBY y HBT son poliuretano y politetrafluoroetileno, que se utilizan en aceite hidráulico de petróleo y aceite hidráulico de glicol de agua respectivamente. Se puede decir que el efecto es muy bueno para aislar el fluido de alta temperatura y mejorar la durabilidad de los sellos.


La característica principal del anillo de tampón HBY es que hay una ranura en el labio deslizante que puede liberar la presión posterior. No mires hacia abajo en esta pequeña ranura. Es muy efectivo para eliminar la presión entre el sello de la varilla del pistón y el anillo de tampón. Si siente que la durabilidad de su sello no es alta, puede contactarnos para comprar el anillo de búfer coincidente para su uso,


Los otros HBT y HBY del anillo de amortiguación de KVK tienen la misma función, pero la resistencia a la fricción será menor, lo cual es adecuado para una operación de carrera de alta velocidad y extremadamente corta. La ranura en la superficie sin deslizamiento también puede liberar la presión posterior.

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