¿Qué es exactamente un sello de aceite?

El labio del sello de aceite contacta con el eje del motor, y bajo la operación del eje del motor, se formará una capa de película de aceite en el contacto entre el labio y el eje. La capacidad de sellado del sello de aceite depende del grosor de la película de aceite en la superficie de sellado. Si el grosor es demasiado grande, el sello de aceite se filtrará; Si el grosor es demasiado pequeño, puede ocurrir fricción seca, causando desgaste entre el sello de aceite y el eje. Si no hay película de aceite entre el labio de sellado y el eje, es fácil causar calefacción, desgaste y otras condiciones.

Por lo tanto, durante la instalación, se aplicará algo de aceite al área de sellado del sello de aceite. Al mismo tiempo, durante la instalación, es necesario asegurarse de que el sello de aceite del esqueleto sea perpendicular al eje, de modo que sea ideal para el funcionamiento. En general, al aplicar sellos de aceite, es importante seguir estrictamente sus requisitos técnicos y prestar atención a los siguientes puntos:

1) Los sellos de aceite tienen requisitos para la velocidad de rotación. Los motores de alta velocidad deben usar sellos de aceite de alta velocidad, mientras que los motores de baja velocidad deben usar sellos de aceite de baja velocidad.
2) No debe haber impurezas en el labio donde el sello de aceite entra en contacto con el motor, de lo contrario el sello de aceite puede fallar fácilmente.
3) El acabado superficial del eje del motor afecta directamente la vida útil del sello de aceite. Si el eje tiene un acabado alto, la vida útil del sello de aceite será más larga.
4) Durante el ensamblaje, garantice una buena concentricidad y verticalidad, especialmente en áreas de operación de alta velocidad, de lo contrario puede provocar fugas.
5) Los sellos de aceite también tienen requisitos de presión, y cuando se aplican en campos de alta presión, se requieren sellos de aceite resistentes a la presión con anillos de soporte resistentes a la presión. Si se usa un sello de aceite general en un entorno de alta presión, el sello de aceite se deformará cuando la presión sea demasiado alta, lo que conduce a fugas.
6) Teniendo en cuenta la temperatura ambiental, cuando la temperatura es alta, se debe seleccionar el éster de polipropileno o el caucho de silicona, flúor o silicona fluorina. Y se deben hacer esfuerzos para reducir la temperatura del aceite en el tanque de combustible. Cuando la temperatura es demasiado baja, se debe usar caucho resistente al frío.
En términos generales, un sello de aceite es un sello de aceite esqueleto, que actúa como una barra de acero de refuerzo en concreto. Y permitir que el sello de aceite mantenga su forma y tensión.
En nuestros productos diarios de la bomba, utilizamos un sello de aceite de esqueleto, que consta de tres partes: el cuerpo del sello de aceite, el esqueleto y el manantial espiral autogrimiendo. En general, en estado libre, el diámetro interno del sello de aceite esqueleto es más pequeño que el diámetro del eje, y habrá una cierta cantidad de interferencia cuando se ensambla. Al mismo tiempo, cuando la bomba impulsa el fluido para que funcione, la presión dentro de la bomba y la fuerza de contracción del resorte espiral autostrolante generan una cierta presión radial en el eje, lo que puede evitar la fuga de fluido. Después de un cierto período de operación de la bomba, la interferencia disminuirá, y el resorte de bobina autostrolante puede complementar la fuerza de ajuste automático del sello de aceite en cualquier momento.